Đang xử lý...
- Hãng sản xuất
Bơm lắp thẳng trục đứng ISG80-100A, IRG80-100A có thể bị quá nhiệt trong quá trình vận hành do nhiều yếu tố khác nhau. Một số nguyên nhân phổ biến gồm:
Lưu lượng hoặc áp suất vượt quá thiết kế khiến động cơ phải làm việc quá tải.
Chất lỏng bơm có nhiệt độ cao hơn mức cho phép, gây gia tăng nhiệt trong buồng bơm.
Vòng bi, phớt hoặc bộ làm kín bị mòn làm tăng ma sát.
Hệ thống thông gió của động cơ kém do bụi bẩn hoặc che chắn không đúng cách.
Bơm chạy khan do mất nước mồi hoặc tắc nghẽn đường hút.
Đo lại lưu lượng và áp suất đầu ra của bơm bằng đồng hồ đo chuyên dụng.
Nếu vượt quá mức cho phép, điều chỉnh van xả hoặc thay đổi thiết kế đường ống để giảm tải cho bơm.
Đảm bảo đường hút không bị tắc nghẽn hoặc rò rỉ khí.
Kiểm tra mực nước nguồn cấp, bổ sung nếu bị thiếu.
Mồi lại bơm trước khi khởi động để tránh chạy khan.
Xác định nhiệt độ chất lỏng, đảm bảo không vượt quá thông số cho phép của bơm (thường ≤ 80°C đối với ISG80-100A, IRG80-100A tiêu chuẩn).
Nếu chất lỏng quá nóng, cân nhắc lắp bộ trao đổi nhiệt hoặc giảm nhiệt trước khi bơm.
Ngừng bơm, tháo kiểm tra vòng bi xem có dấu hiệu mòn hoặc khô dầu mỡ.
Tra mỡ bôi trơn hoặc thay mới nếu cần.
Kiểm tra phớt cơ khí, thay thế khi thấy rò rỉ hoặc bề mặt ma sát bị xước.
Vệ sinh cánh quạt làm mát và khe gió của động cơ.
Đảm bảo không có vật cản che khuất luồng gió làm mát.
Nếu động cơ chạy trong môi trường nhiệt độ cao, nên bổ sung quạt gió cưỡng bức.
Tránh để bơm hoạt động liên tục ở tải tối đa trong thời gian dài.
Lắp cảm biến nhiệt hoặc rơ-le bảo vệ nhiệt độ để tự động ngắt khi bơm quá nóng.
Luôn cắt nguồn điện trước khi kiểm tra hoặc bảo dưỡng bơm.
Sử dụng dụng cụ bảo hộ cá nhân khi làm việc với thiết bị đang hoặc vừa vận hành xong.
Khi trong buồng bơm hoặc đường ống hút, xả có rác, cát, sỏi, gỉ sắt hoặc vật liệu rắn, các vật này có thể mắc vào cánh bơm, chắn khe hở và làm trục bơm không quay được.
Nước chứa nhiều cặn bẩn, bùn, hóa chất có thể tạo lớp kết tủa bám vào cánh bơm, trục và ổ đỡ. Lâu ngày, lớp cặn này sẽ làm bơm bị kẹt cứng khi khởi động.
Khi phớt cơ khí bị vỡ hoặc bạc đạn (vòng bi) bị mòn, biến dạng, sẽ tạo ma sát lớn hoặc bị bó cứng, khiến trục không thể quay.
Do va chạm mạnh, lắp đặt sai kỹ thuật hoặc vận hành khi có rung động lớn, trục bơm có thể bị cong hoặc lệch tâm. Khi đó, các chi tiết quay sẽ cọ sát vào vỏ bơm, gây kẹt.
Nếu bơm chạy khô quá lâu, phớt cơ khí sẽ bị cháy, nở hoặc kẹt, đồng thời cánh bơm có thể bị biến dạng do nhiệt, dẫn đến kẹt khi vận hành lại.
Nếu trong quá trình lắp đặt, các bu lông không siết đều hoặc căn chỉnh đồng tâm giữa động cơ và bơm không chính xác, các chi tiết sẽ ma sát bất thường và dễ bị kẹt.
Ở môi trường lạnh, nước trong bơm có thể bị đóng băng, làm kẹt cứng cánh bơm. Ngược lại, ở môi trường nhiệt độ cao, sự giãn nở nhiệt của trục và các chi tiết có thể làm giảm khe hở, gây kẹt.
https://vietnhat.company/may-bom-nuoc-ly-tam-truc-dung-isg80100a-cong-suat-22kw.html
Máy bơm lắp thẳng trục đứng, bơm đường ống, inline ISG80-100A, IRG80-100A 2.2kw
6.307.200 VND
